umbehää
huviline
Registreerunud 06.02.13
Postitusi: 3
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.13 11:41
|
|
|
Octavia gaasi peale
Kas keegi on teinud või oskab midagi tarka öelda antud teema kohta?Kuidas vaatab sellele esindus?Kuna auto suht uus,3 kuud,aga mootoriks 1,8 TSI ja
läbisõit just sinna 30 000 kanti aastas,et kas oleks mõtet teemaga tegeleda edasi?Tänud ette
|
|
|
|
KPuusepp
huviline
Registreerunud 01.10.10
Postitusi: 317
Asukoht: Tallinn, Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb I 1.8T
|
|
postitati 07.02.13 12:45
|
|
|
Usun, et sellele vastab kõige paremini ikkagi esindus. Isegi kui saab, siis tuleb gaasiseade paigaldada kas esinduses (kui nad sellega tegelevad) või
nende poolt sertifitseeritud firmades.
Seega võta kellegagi esindusest ühendust ning anna ka meile teada, mis vastatakse. 
|
|
|
|
lare
meeskond
Registreerunud 21.10.05
Postitusi: 1154
Asukoht: Harkujärve
Kasutaja on eemal
Auto: Scout
|
|
postitati 07.02.13 13:32
|
|
|
Kuidas sa saad TSI mootoril gaasiseadme toimima? Minuteada on selle praktikas toimima panemine peavalu kõrgsurve bensiinimootori puhul.
Garantiiga on ka minuteada nägemist 100% ulatuses.
|
|
|
|
umbehää
huviline
Registreerunud 06.02.13
Postitusi: 3
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.13 13:52
|
|
|
Selge.Lihtsalt huvitas,kuna pasundatakse täna sellest gaasist igal pool.teema lukus siis
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 27.03.09
Postitusi: 173
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII Combi 1,8 TSI
|
|
postitati 07.02.13 18:40
|
|
|
Otsepritse ja gaasiseade ei sobi kokku. Turbo ja gaasiseade minuteada ka ei sobi kokku.
Gaasiga sõites saabub suurem võit ikka suurekubatuurilise vabalthingava mootori korral, siis ole ka ca 20% kadu jõudluses väga märgatav.
|
Kes palju räägib ei pruugi palju öelda
|
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.13 16:03
|
|
|
Eelmine kevad oli ajalehes lugu gaasiseadetest ja seal miski Opelite müüja teatas, et maagaas (CNG) on tuleviku kütus ja selle kasutamiseks seadmeid
pannakse ka tehases juba autodele peale. Vedelgaas (LPG) pidi aga saatanast olema ja kui keegi sihukse seadme oma autole paneb, siis võib garantii
unustada. Huvitav, miks ta nii arvas?
|
|
|
|
Plinn
huviline
Registreerunud 06.11.09
Postitusi: 43
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Oli Skoda
|
|
postitati 11.02.13 09:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tnx
Eelmine kevad oli ajalehes lugu gaasiseadetest ja seal miski Opelite müüja teatas, et maagaas (CNG) on tuleviku kütus ja selle kasutamiseks seadmeid
pannakse ka tehases juba autodele peale. |
Mul tööauto on CNG kütusega. Opel Combo.
Tehases selliseks ehitatud. Eelistatult töötab ja käivitub alati ja iga ilmaga maagaasiga, kuid igaks juhuks on olemas ka väike bensiinipaak, et gaasi
lõppedes oleks võimalik seni sõitta, kuniks jälle gaasi saab tankida. Kuna mootor on seadistatud maagaasile ja tolle omadused autokütusena ületavad
mõnes parameetris bensiini, siis on autoga kaasapakitud manuaalis hoiatus, et gaasi lõppedes automaatselt bensiinile üle minnes võib esineda mõningast
jõukadu ja seda peaks arvestama näiteks möödasõitte sooritades. Ise olen paari aasta jooksul ainult mõned korrad sõitnud gaasitanki nii tühjaks, et
auto sõidupealt end ise bensiinipeale ümber lülitab. Mingit olulist erinevust mootori töös mina ei märganud. Viimane kord, märgates et auto on
bensiini peal, meenus tagantjärgi, et oli vist jah mingi "plops" korraks mootori töös kuulda. A võibolla oli see hoopis ratta alt lennanud jäätükk,
mis vastu põhja kopsas.
Väidetavalt pidavat maagaas olema "mootorisõbralikum" ja tänu sellele võivat remondivälbad pikemad olla - see on üks kokkuhoiu koht. Gaasi arvestus
tanklas toimub kilogrammides. Gaasikilosid kulub "saja peale" bensiiniliitritega võrreldavas koguses, kuid et gaas on pea poole odavam, siis tuleb
sealt teine kokkuhoid. Samas on maagaasi mootoriga auto umbes kolmandiku võrra kallim sama auto ainult bensiinivariandist.
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 27.03.09
Postitusi: 173
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII Combi 1,8 TSI
|
|
postitati 12.02.13 07:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Plinn
| Tsitaat: | Algselt postitas: tnx
Eelmine kevad oli ajalehes lugu gaasiseadetest ja seal miski Opelite müüja teatas, et maagaas (CNG) on tuleviku kütus ja selle kasutamiseks seadmeid
pannakse ka tehases juba autodele peale. |
Mul tööauto on CNG kütusega. Opel Combo.
Tehases selliseks ehitatud. Eelistatult töötab ja käivitub alati ja iga ilmaga maagaasiga, kuid igaks juhuks on olemas ka väike bensiinipaak, et gaasi
lõppedes oleks võimalik seni sõitta, kuniks jälle gaasi saab tankida. Kuna mootor on seadistatud maagaasile ja tolle omadused autokütusena ületavad
mõnes parameetris bensiini, siis on autoga kaasapakitud manuaalis hoiatus, et gaasi lõppedes automaatselt bensiinile üle minnes võib esineda mõningast
jõukadu ja seda peaks arvestama näiteks möödasõitte sooritades. Ise olen paari aasta jooksul ainult mõned korrad sõitnud gaasitanki nii tühjaks, et
auto sõidupealt end ise bensiinipeale ümber lülitab. Mingit olulist erinevust mootori töös mina ei märganud. Viimane kord, märgates et auto on
bensiini peal, meenus tagantjärgi, et oli vist jah mingi "plops" korraks mootori töös kuulda. A võibolla oli see hoopis ratta alt lennanud jäätükk,
mis vastu põhja kopsas.
Väidetavalt pidavat maagaas olema "mootorisõbralikum" ja tänu sellele võivat remondivälbad pikemad olla - see on üks kokkuhoiu koht. Gaasi arvestus
tanklas toimub kilogrammides. Gaasikilosid kulub "saja peale" bensiiniliitritega võrreldavas koguses, kuid et gaas on pea poole odavam, siis tuleb
sealt teine kokkuhoid. Samas on maagaasi mootoriga auto umbes kolmandiku võrra kallim sama auto ainult bensiinivariandist. |
CNG on jah hoopis teine tera. Tõeline kokkuhoid CNG korral algab siis kui kodune majapidamine ka maagaasiga varustatud on. Siis ei ole muud enam vaja
kui osta kodus tankimise kompressor (ca 1000 eur + saatmise ja paigaldamise kulud) ja edaspidi maksad oma sõitude eest sama hinda nagu kodugaasi eest
ikka.
Vedelgaasi täpset kahjulikkust ei oska välja tuua, küll aga tean lugematuid lugusid euroopast toodud kasutatud autodest, millele on paigaldatud
gaasiseade ja mille mootorit siin enam korralikult tööle pole saadud - diagnoosiks on ikka ja jälle olnud "gaas on karburaatori/ pritse ära
rikkunud". Igatahes on neist paljudest juhtumitest jäänud minule teadmine, et vedelgaasiga saadus kokkuhoid niiväga kokkuhoid ei pruugigi olla. On
selles reaalselt siis süüdi olnud tõesti vedelgaas või hoopis ulmeliselt suur läbisõit - ei oska kommenteerida.
|
Kes palju räägib ei pruugi palju öelda
|
|
|
|
|
Plinn
huviline
Registreerunud 06.11.09
Postitusi: 43
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Oli Skoda
|
|
postitati 12.02.13 13:41
|
|
|
Selle kodus tankimise kompressoriga võivad (aga ei pruugi!) meil (meie kliimas) probleemid tekkida. Asi selles, et gaasitanklas panustatakse päris
kõvasti sellesse, et kompresseeritud maagaasist niiskus kätte saada. Pool gaasitankla putkast sisaldabki toda "gaasi kuivatamise" värki. Auto
(vähemalt minu auto) gaasitanki surutakse gaas kuni umbes 200 baarise rõhu alla sisse. Ja lugu pidavat olema nii, et tankist võetakse gaasi vähehaaval
ja kasutatakse väiksemate rõhkude juures. Ja et rõhu suuresti langedes neelatakse ümbritsevast keskonnast soojust, mis omakorda jahutab seadmestikku,
(umbes nagu õllepurk avamise järel jahtub ja tõmbab kondentsi välispinnale) , siis kondenseeruks gaasis olev niiskus ajapikku gaasitrakti ja sinna
kuuluvate vidinate sisse, mis omakorda hakkaks segama seadmete normaalset tööd - seda võibolla isegi kuni talvetingimustes jäätumiseni välja.
Kuidas kodukompressoritega need asjad korraldatud on - ma ei tea.
|
|
|
|
Janek85
huviline
Registreerunud 04.10.08
Postitusi: 44
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SuperbII
|
|
postitati 12.02.13 13:45
|
|
|
Kusjuures Lauri, järsku süvened siiski tehase valikusse, sest et kaks 1,4 TSi Passatit on müügis gaasiseadmega?
üks näide
http://www.auto24.ee/used/1025123
http://www.auto24.ee/used/1181211
Tekst kuulutusest
.".."
Se on ju nagu 2,1l sajale bensiini-ulmeodav!?
Sel viimasel on sisseehitatud lapseistmed ka muide, nagu Volvodel.
.Autol tehase gaasiseade CNG -gaas.. Mootor hea ja öko,ning väga hea astumisega.Käivitub ilusti. Gaasiga on odav sõita , linnas 3.00 eur
100km
|
|
|
|
pepe
huviline
Registreerunud 06.04.10
Postitusi: 233
Kasutaja on eemal
Auto: VW
|
|
postitati 13.02.13 12:07
|
|
|
VAG-il on ju täiesti olemas CNG mootor - TSI EcoFuel. Neid EcoFuel Passateid on näiteks Soomes juba ca 2009 aastast müüdud.
Ka Opelil on korralik CNG tehaselahendus olemas nt Zafira jm mudelitele.
VÄGA huvitav teema iseenesest.
|
|
|
|
Plinn
huviline
Registreerunud 06.11.09
Postitusi: 43
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Oli Skoda
|
|
postitati 13.02.13 14:49
|
|
|
Tanklaid on esialgu veel vähe. Tallinnas töötab üks ja Tartus teine. Kevadel avatakse Tallinnas veel üks ja Pärnu saab ka kevadel oma esimese
gaasitankla. Hiljem tuleb kuhugi I-Virumaale ka.
EDIT:
Õigus!
Minu järel kaasfoorumlase toodud märkus ja link on muidugi õiged. Tallinnas tõesti teine tankla juba töötab ammu. Pärnuoma alles seadistatakse ja
kasutusloa tarvis kogutakse kooskõlastusi.
|
|
|
|
pepe
huviline
Registreerunud 06.04.10
Postitusi: 233
Kasutaja on eemal
Auto: VW
|
|
pepe
huviline
Registreerunud 06.04.10
Postitusi: 233
Kasutaja on eemal
Auto: VW
|
|
pepe
huviline
Registreerunud 06.04.10
Postitusi: 233
Kasutaja on eemal
Auto: VW
|
|
postitati 20.11.13 12:02
|
|
|
Kui kedagi huvitab, siis Prins-ilt on LPG lahendused olemas järgmistele uuematele Skodadele:
|
|
|
|
