| Lehekülgi: 1 2 |
ilves200
huviline
Registreerunud 13.11.12
Postitusi: 9
Asukoht: soome
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.04.13 17:17
|
|
|
koonusfilter
Suur tahtmine paigaldada koonus filter aga ei oska ära valida millise firma toodang.Kellel on paigaldatud võiks anda infi mis firma oma valida ja
miks?
|
|
|
|
Ramsila2000
huviline
Registreerunud 09.04.13
Postitusi: 16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.04.13 20:32
|
|
|
mis mootor ja auto sul on? Mul seisab koonus filter JR... lihtsalt koonus sa ei pane sul vist terve kit vaja... torud, kiinitused, kaitse. Valisin JR
Filters et hind on hea, ei ole hiinast, K&N on kallim, kvaliteet on sama...
|
|
|
|
KPuusepp
huviline
Registreerunud 01.10.10
Postitusi: 317
Asukoht: Tallinn, Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb I 1.8T
|
|
postitati 22.04.13 20:45
|
|
|
Kas tohib küsida, miks on suur tahtmine koonust paigaldada?
|
|
|
|
pepe
huviline
Registreerunud 06.04.10
Postitusi: 233
Kasutaja on eemal
Auto: VW
|
|
postitati 23.04.13 06:10
|
|
|
Mind ka huvitab, et mis lisaväärtus autole tekib peale koonusfiltri paigaldust?
Mis masinale tahad panna seda muidu?
|
|
|
|
Ramsila2000
huviline
Registreerunud 09.04.13
Postitusi: 16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
reverse
huviline
Registreerunud 20.07.12
Postitusi: 260
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia vRS CR TDI DSG
|
|
postitati 23.04.13 07:26
|
|
|
Kahjuks on rohkem neid teste ja kogemusi, et koonus pakub vaid osturõõmu ja mitteteadlike sõprade kiidusõnu. Mingit jõukasvu loota küll ei maksa. Aga
eks see on selline asi mida iga autohuviline ise peab kogema, õpitakse ju ainult oma vigadest 
Läbikäidud rada ja ei soovita.
|
www.sadulsepp.ee
|
|
|
|
|
KPuusepp
huviline
Registreerunud 01.10.10
Postitusi: 317
Asukoht: Tallinn, Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb I 1.8T
|
|
postitati 23.04.13 07:59
|
|
|
Koonusfiltri mõju tulebki alles siis välja, kui su mootor on juba "tuunitud" piisavalt kõrgeks, kus originaal õhufilter enam ei lase niipalju
õhukogust läbi, kui vaja on.
Originaalmootori puhul saad sa ainult natukene vingema hääle ja teadmise, et sul on koonukas kapoti all.
|
|
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 23.04.13 09:12
|
|
|
ja vaatamata reklaamjuttudele, saad ka kehvema filtreerimisvõime, ehk siis kiiremini kuluva mootori.
|
|
|
|
Ramsila2000
huviline
Registreerunud 09.04.13
Postitusi: 16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.04.13 09:23
|
|
|
tekkis uks kusimus, mis voib motooriga juhtuda kui ma panen koonus filter? Praegu soidan sellega umbes 40.000km suvel ja talvel, millal ja mis voib
juhtuda?
|
|
|
|
ilves200
huviline
Registreerunud 13.11.12
Postitusi: 9
Asukoht: soome
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.04.13 14:23
|
|
|
Autoks muidu skoda octavia 1.8T rs.Mootor originaalis 132kw mida on tõstetud BSR chipiga 156 kw.Sai vaadatud ebay hindasid koonus filtritele kus
typhone K&N 69 kits-i eest küsitakse ulme hinda.Samas olemas ka mingi teine komplekt muidugi ilma alumiinium õhuvõtu toruta aga midagi
sellelaadset hind 140 euri.Hinna sees ka saatekulu.Kui uurida koonus filtrite teste siis nagu annab juurde küll midagi.Kõik algab muidugi ka
paigaldusest.Paljudel on kas mootorile liiga lähedal ja saab liialt sooja õhku siis nagu pole vist midagi head loota
|
|
|
|
KPuusepp
huviline
Registreerunud 01.10.10
Postitusi: 317
Asukoht: Tallinn, Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb I 1.8T
|
|
postitati 23.04.13 18:30
|
|
|
Pigem võtaks ikkagi mõne parema firma paneelfiltri, mis annab oluliselt parema õhuliikuvuse ja seda originaalkopsikus.
Mida soovitaks on just Greeni filtrid, mida Eestis peaks müüma ES-racing. Asjad on küll kallid, kuid see eest igavesed, kui hooldad neid korrektselt.
Oli kunagi endal see koonuka mõte, kuid see laideti väga kiirelt maha ja öeldi, et paneelfilter on see mis mul vaja.
|
|
|
|
Ramsila2000
huviline
Registreerunud 09.04.13
Postitusi: 16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.04.13 18:34
|
|
|
JR ja K&N pakkuvad ka null filtrid originaal kohta ja neid kallis kull ei ole... umbes 40EUR aga sa ei pea seda vahetada, ainult puhastada ja
olida iga 15000km...
|
|
|
|
KPuusepp
huviline
Registreerunud 01.10.10
Postitusi: 317
Asukoht: Tallinn, Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb I 1.8T
|
|
postitati 23.04.13 18:45
|
|
|
Kindlasti on ta odavam. Lihtsalt kui juba otsustada paneeli kasuks, siis tasuks teha väike investeering ja võtta parim.  Stock autole võib ta anda natuke juurde, kuid juba vähe näpitud autole rohkem.
http://www.youtube.com/watch?v=YPh2tEoM__0
EDIT: Vastuseks, et mis võib juhtuda koonusega? Koonusega võib see juhtuda, et olenevalt asukohast on ta ikkagi palju rohkem otseses kontaktis väliste
teguritega. Kui koonukas on viidud alla stange sisse õhku võtma, siis pritsib sinna igasugust vett ja tatti palju rohkem peale, kui filtrile mis on
oma karbis peidus. See aga jõuab tahes tahtmata ikkagi mingi hetk mootorisse.
Ma ei ütle, et koonukas nüüd maailma halvim asi on. Näiteks endal Chevy-l on koonukas peal, kuna originaalkorpus oli ribadeks ja kõige odavam ja
mõistlikum variant oligi panna koonusfilter, kui hakata tellima miskit õhufiltri korpust kuskilt.
+
Et stangesse viidud koonukas ikkagi võimalikult palju KÜLMA õhku läbi laseks, tuleks torustik isoleerida mootorisoojusest. Taaskord chevy-l on pandud
õhuvõtt juba originaalis praktiliselt summutipükste peale. Ehk siis mootorisse jõuab suhteliselt kuum õhk.
1.8T puhul soovitatakse ikkagist peamiselt paneelfiltrit. Greeni oma maksab sinna 80-90ā¬ kanti uuest peast.
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.13 16:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ramsila2000
tekkis uks kusimus, mis voib motooriga juhtuda kui ma panen koonus filter? |
Kolvid, rõngad, silindrid, klapid kuluvad kiiremini läbi, kuna mootorisse sattuvas õhus on rohkem tolmu. Selleks, et saavutada paremat õhu läbilaset,
on laias laastus kaks võimalust: kas teha hõredam filter või teha oluliselt suurema pinnaga filter. Mitu % mõne siin pakutud koonuse pindala suurem on
tavafiltrist?
Pestavad filtrid on veel eraldi teema - kuidas see saavutatakse, et filtrisse jääb varasemast rohkem ja peenemat mustust kinni, mis tuleb sealt
väikese pesemisega kohe uuesti ära, aga mootorisse ei lähe?
|
|
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 24.04.13 16:58
|
|
|
pestavad ja kustavad filtrid tuleb traadiga maf-i omavatest masinatest väga kaugel hoida. või siis arvestada pideva uute maf-ide ostmisega.
originaal paberist paneel on igatahes igasugustest wannabe filtritest hulka parema filtreerimisvõimega. ja kui originaal vähegi puhas on, siis ei ole
see pudelikaelaks ka oluliselt paremat hingamist nõudvate mootorite puhul.
seega lühidalt on igasugu asendusfiltrite näol tegu lollidelt raha ära võtmisega.
|
|
|
|
Ramsila2000
huviline
Registreerunud 09.04.13
Postitusi: 16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.13 20:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tnx
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ramsila2000
tekkis uks kusimus, mis voib motooriga juhtuda kui ma panen koonus filter? |
Kolvid, rõngad, silindrid, klapid kuluvad kiiremini läbi, kuna mootorisse sattuvas õhus on rohkem tolmu. Selleks, et saavutada paremat õhu läbilaset,
on laias laastus kaks võimalust: kas teha hõredam filter või teha oluliselt suurema pinnaga filter. Mitu % mõne siin pakutud koonuse pindala suurem on
tavafiltrist?
Pestavad filtrid on veel eraldi teema - kuidas see saavutatakse, et filtrisse jääb varasemast rohkem ja peenemat mustust kinni, mis tuleb sealt
väikese pesemisega kohe uuesti ära, aga mootorisse ei lähe? |
Ei olnud vaja vastada... see oli sarkazm.... mina kasutan neid "lollakad raha eest" ostetud koonus filtri kitit, mitte ainult koonus filtri juba 5
aastad... kui oskad seda kasutada ja puhastada(ei ole vaja mingeid instrumendit) siis ei juhtu midagi.... Soitsin uhe autoga 150000km sellega ja
soidan skodaga juba 40000 ja tead mis.... midagi halb ei juhtu,,, aga joudu annb ta kull.... Ma ei hakka utlema nii palju... internetis on palju
infot...
|
|
|
|
Ramsila2000
huviline
Registreerunud 09.04.13
Postitusi: 16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.13 20:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: diesel
pestavad ja kustavad filtrid tuleb traadiga maf-i omavatest masinatest väga kaugel hoida. või siis arvestada pideva uute maf-ide ostmisega.
originaal paberist paneel on igatahes igasugustest wannabe filtritest hulka parema filtreerimisvõimega. ja kui originaal vähegi puhas on, siis ei ole
see pudelikaelaks ka oluliselt paremat hingamist nõudvate mootorite puhul.
seega lühidalt on igasugu asendusfiltrite näol tegu lollidelt raha ära võtmisega. |
Kes puhastab filtri kui ta on paigas??? filtreerimisvoimsus tahendab mis? "wannabe" ei lase labi sodi suurem kui 2.8 micron...
Ma tahan lopetada... naiteks K&N wannabe firma teeb filtrid alates 1969a. see on uks vanem ja avtoriteetne, suure kogusega tootja....
|
|
|
|
reverse
huviline
Registreerunud 20.07.12
Postitusi: 260
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia vRS CR TDI DSG
|
|
postitati 25.04.13 07:55
|
|
|
Minge käige jõupingis ära, paar tõmmet puhta paberfiltriga originaalkastis ja paar tõmmet koonusega. Siis räägime sellest, kui palju ta jõudu juurde
annab. Tagumikudüno siinkohal ei kehti, sest koonuse paigaldamine teeb mootori teatud autodel lärmakamaks ja seetõttu tekib tunne, et vohh kus nüüd
alles kihutab!
Nagu varem ka mainisin siis läbikäidud rada ja peale kuuma õhu pahvaka peale auto kohapeal käimist ei paku see filter midagi. Isegi fakt, et seda ei
pea vahetama ja seeläbi ei pea ostma paberfiltreid ning annab raha säästa on ju nali. Korralik koonus koos kogu torustiku, puhastus ja
õlitusvahenditega jne maksab rohkem, kui 5 originaalfiltrit. Ja nüüd muidugi oleneb läbisõitudest aga 30000 aastase sõidu juures läheks raha tagasi
teenimiseks ju 5 aastat? (vähemalt minu auto hooldusgraafikut uurides). Ja seda ainult juppide hinna suhtes, kui juurde arvestada ka enda aeg mis
läheb pesemiseks, õlitamiseks ja kadunud mutrite kapoti alt otsimiseks siis on tasuvusaeg veelgi pikem
Lühikokkuvõte oma kogemustest kahe koonusega kahel erineval autol:
Plussid:
+ Vabalthingaval mootori helitämbri muutus, mootor kostis salongi paremini väga "ägeda" heliga (Vw Golf VR6).
+ Turbomootoril turbo vile selgem kuulmine salongis (VAG 1.8T).
+ "Vau efekt" 8 aastastel tatikatel kes kapotialla vaatasid
Miinused:
- "Heat soak", ehk puudulik isolatsoon mootoriruumi kuumusest, fooritagant stardid ja kiirendusraja stardid kannatasid selle all kõvasti, eriti
kuumadel suvepäevadel.
- Vajadus filter eemaldada ja pesta ning õlitada tihedamini kui originaalfiltrit, sest asub nö "paljalt" ja kogu saast mis kapotialla satub soovib
just filtril peesitada.
- Hind
Eelnev on kõik isiklikust kogemusest ja minu isiklik arvamus.
|
www.sadulsepp.ee
|
|
|
|
|
Ramsila2000
huviline
Registreerunud 09.04.13
Postitusi: 16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 25.04.13 12:20
|
|
|
kus sa sellega. ei valeta terve maailm midagi. samamoodi on väga abiks asjad näiteks igasugu magnetid kütusetorude ümber. ka terve maailm kiidab.
aga vahet pole. tarvita seda, mis meeldib ja asi tahe.
peaasi, et ise rahul oled. antud tegevuse mõttekus pole siinkohal üldse oluline.
|
|
|
|
Ramsila2000
huviline
Registreerunud 09.04.13
Postitusi: 16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.04.13 14:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: diesel
kus sa sellega. ei valeta terve maailm midagi. samamoodi on väga abiks asjad näiteks igasugu magnetid kütusetorude ümber. ka terve maailm kiidab.
aga vahet pole. tarvita seda, mis meeldib ja asi tahe.
peaasi, et ise rahul oled. antud tegevuse mõttekus pole siinkohal üldse oluline. |
Olen nous et kui meeldib siis meeldib... magneti kohta ja igasuguste fuel saving staffi kohta tahan oelda et pakkutakse neid asjad aga nendel mingeid
TUV voi teise certifikaadi pole.... kui ostad mingeid asjad autole, ole ettevaatlukult kust sa ostad midagi... ja mis paberid kaasa tulevad.
Siin on huvitav artikel:
http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/products/10-bolt-on-auto-performance-upgrades-that-really-work?click=main_sr#slide-9
|
|
|
|
KPuusepp
huviline
Registreerunud 01.10.10
Postitusi: 317
Asukoht: Tallinn, Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb I 1.8T
|
|
postitati 25.04.13 16:07
|
|
|
Teate mis, selle koonusfiltri ümber vaidlemine on vist juba sajandeid kestnud (ja seda nii Eesti kui ka välismaa foorumites). Lihtsam on öelda, et
need kes tahavad, paigaldage see ära, aga oma vastutusel. Lihtne ja case closed. 
|
|
|
|
reverse
huviline
Registreerunud 20.07.12
Postitusi: 260
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia vRS CR TDI DSG
|
|
postitati 25.04.13 18:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ramsila2000
Koonus voib olla ei anna joudu, lihtsalt terve maailm valetab!!! |
Peale nende reklaamvideote vaatamist mu usk pöördus, lähen ja ostan kohe omale 5 koonusfiltrit ja topin neid kõikvõimalike torude otsa. Sest kui ikka
internetis näidatakse on ju tõsi! Vahet pole mida oma kogemused räägivad
Koomikud.
|
www.sadulsepp.ee
|
|
|
|
|
Ramsila2000
huviline
Registreerunud 09.04.13
Postitusi: 16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.04.13 13:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ilves200
Suur tahtmine paigaldada koonus filter aga ei oska ära valida millise firma toodang.Kellel on paigaldatud võiks anda infi mis firma oma valida ja
miks? |
Taitse unustasime mis alguses kusimus oli
Vastan: Mul seisab JR koonus, custom torud ja kaks kaitsed, miks JR seest kvaliteet-hind on hea. Labisoit sellega umbes 40,000 negatiiv koguse - ei
ole.
|
|
|
|
ilves200
huviline
Registreerunud 13.11.12
Postitusi: 9
Asukoht: soome
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.04.13 17:56
|
|
|
Sai lõpuks suure arutluse peale ära tellitud K&N 57i seeria filter koos muu stafiga.Peale selle paigaldust on vaja aeg kinni panna stendis.Siis
saan teada anda palju midagi muutus.Viimane näit oli 156kw eks näeb mis uuteks numbriteks tulevad.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
