Superb I, 2,0 103kw õli paisupaagis
Esimese põlvkonna viimaste kuude autol (2008 kevad), läbisõiduga ca 300 000 km, tekkis mingil hetkel paisupaaki mootoriõli kiht. Sai õli välja imetud
ja tosooli lisatud. Aja vältel leke tundus suurenevat, eriti hull oli olukord suuremate külmadega. Siis langes õlitase normi maksimumilt paarikümne
kilomeetriga miinimumini ja enamus sellest jõudis jahutussüsteemi.
Vahetasin plokikaane koos tihenditega. Puhastasin jahutussüsteemi. Plokikaanes olid tõesti mõrad, seega uskusin olevat probleemi lahendanud. Ei
kontrollinud esimestel kilomeetritel olukorda. Kuid umbes kahesaja kilomeetri järel oli taas paisupaagis ca 2-3 mm õlikiht peal. Õ•li välja imetud ja
tosooli lisatud, kannatas linnasõitu tehes ca sada kilomeetrit, siis tuli uuesti paisupaaki puhastada. Pärast 40km maanteel aga ei olnud enam õlikihti
tosooli peal, vaid kogu paisupaaki täitis pruun hapukoore-laadne mögin.
Vahetasin õlijahuti ja pesin süsteemi puhtamaks. Esimesed paarsada kilomeetrit oli linnasõit. Tosool püsis puhas. Täna siis 45 km maanteel (alla 2000
pöörde, kuues käik) ... ja taas paisupaak täis seda hapukoore-konsistentsiga löga. Õ•litase langenud varda peal 2 millimeetit. Tosooli tase langenud
ka, lisaks vedeliku saastumisele. Mootoril nagu oleks jõudu ka vähem. Mootoris õli on justkui puhas (tavapärase välimusega, arvestades auto
läbisõitu).
Milles võib veel viga peituda ? Kas tõesti ka mootoriplokis mõrad, mis ühendavad õlikanali ja veekanalid ?
Või on veel mingeid agregaate, kus tosool ja õli saaksid seguneda.
Auto on manuaalkastiga ja mootorikoodiga BSS.
Kõik mõtted ja nõuanded on teretulnud ! Enda meelest kaks kõige tõenäolisemat viga olen remontinud (plokikaas, õlijahuti), aga korda pole saanud.
Sven
|
