| Lehekülgi: 1 2 |
ERMS2
huviline
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 27
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia II Combi 1,9TDI
|
|
postitati 18.01.06 17:03
|
|
|
PTC eelsoojendi
Huvitav teada kuidas teistel dislaomanikel PTC eelsoojendi toimib.Enda omaga siiani rahul.Kuna auto seisab lageda taeva all on sellest seadmest päris
hea abi.Võrreldes 2000 vl.Passat TDI-ga mis hakkab soojenema alles siis kui liikvele lähed.Octavial hakkab sooja õhku nii umbes 20 sek. järel juba
tulema(kui väljas nt.-20 C)ja seda tühikäigul ning kohapeal!
|
|
|
|
wigry
huviline
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 456
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI
|
|
postitati 18.01.06 18:47
|
|
|
Vahi, kus on ikka mugav seade diisli omanikele tehtud. Ma pean bensukaga ikka nii 15 min sõitma, ennem, kui hakkab mõistlik keskkond autosse tasapisi
tekkima.
|
Don't let the perfect be the enemy of the good
|
|
|
|
|
AzA
huviline
Registreerunud 17.11.05
Postitusi: 205
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 2.0 TDI
|
|
postitati 19.01.06 07:13
|
|
|
kus te neid eelsoojendeid hangite ja mis raha eest? see webasto on krt kallis 
|
hannes
|
|
|
|
|
wigry
huviline
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 456
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI
|
|
postitati 19.01.06 10:22
|
|
|
Webasto on natuke teise suunitlusega: see on täielik eelsoojendi, mis soojendab Õ•li ja ka salongi mingiks kellaks üles. See PTC vist hakjkab aga
usinalt alles käivitamisel toimetama?
|
Don't let the perfect be the enemy of the good
|
|
|
|
|
Octavianus
huviline
Registreerunud 25.10.05
Postitusi: 205
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb III 2015 280HP Elegance
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 19.01.06 13:18
|
|
|
ma olen nii aru saanud, et see ptc on tehasest küljes ja takkajärgi panna ei saa. webasto (või eberi või defa või ...) kohta ilmselt leiab netist
otsides diilerite lehed ja säält siis ehk näeb. minu webasto jäi alt viiteteist kilo koos paigaldusega. ainult taimeriga, ilma distantsjuhtimise ja
tagasisideta.
|
|
|
|
Octavianus
huviline
Registreerunud 25.10.05
Postitusi: 205
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb III 2015 280HP Elegance
|
|
postitati 23.01.06 09:41
|
|
|
teema minu jaoks ikkagi õhus.
rääkige sellest PTC-st lähemalt kes teab...
|
|
|
|
|
|
kihutaja
huviline
Registreerunud 06.01.06
Postitusi: 9
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Super Combi
|
|
postitati 26.01.06 09:57
|
|
|
PTC eelsojendi kujutab endast soojenduküünlaid. Need küünlad asuvad kuskil jahutusvedelikus ja välistemperatuuri alanedes hakkavad tööle automaatselt.
Kui oled tähele pannud, siis mõnikord külmema ilmaga soojeneb auto kiiremini kui +3 +5 kraadise soojaga. Oleks palju parem ,kui tehas paigaldaks lisa
ahju. Kallimate volkaritel ja toyotal on see standardis.
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 27.01.06 08:13
|
|
|
Karmide külmade tulekul hakkas mind ennast ka see PTC eelsoojendi huvitama - mis loom see selline on, kus ta paikneb ja mis põhimõttega töötab. Pigem
huvitas mind see, et kas siis, kui õues üle 20 kraadi miinust on, autot kuidagi kiiremini soojaks ei saaks. Kui õue temperatuur on umbes 0 kraadi
ringis, siis on väga hästi tunda, et minutikene peale mootori käivitamist puhub ventilatsioonist tuntavalt sooja õhku ning salong saab soojaks enne,
kui temperatuuriseier jõuab 50 kraadi pealt ülespoole liikuma hakata.
Karmi pakasega, nagu pea kõik me tähele panime, on autodel tõsiseid raskusi mootori tavatemperatuuri saavutamisega ja ka selle hoidmisega. Tegin
kindlaks kurva tõsiasja, et jõhkrate miinuskraadidega see PTC soojendi auto salongi soojaks kütmisel jääb pisut jänni. Eks ilmselt sellepärast, et
tõesti Skodad ei ole projekteeritud nii karmides miinustes sõitmiseks ning paigaldatud eelsoojendusseadmed ei ole eriti võimsad.
Üks asi, mida ma katsetanud olen, kuid lõplikule selgusele pole veel jõudnud, on see, kas auto salongi õhk soojeneb kiiremini, kui toimub vaid siseõhu
soojendamine, või siis, kui auto võtab väljast õhku. Loogika ütleb, et siseõhku läbi soojusvaheti lastes soojeneb salong kiiremini, kuivõrd siseõhu
temperatuur on kõrgem, kui väljast võetaval õhul. Samas aga ma ei tea, kas see PTC on paigaldatud nii, et ta kasutab nii sise- kui välisõhku või
ainult välist. Ümberlülitamise ja käega ventilatsioonist tuleva õhu soojuse 'katsumise' tulemus mingeid selgelt eristatavaid tulemusi ei andnud - ei
saanud aru mitte, et siseõhuringluse korral hakkaks soojemat õhku puhuma.
Oleks nüüd keegi spetsialist, kes sellele teemale oskaks selge ja ühese vastuse anda  Peab vist Auto100 poole pöörduma, äkki nemad juba teavad.
Püüdsin googlest lisainffi leida selle PTC kohta ning jõudsin otsaga saksa firma Beru AG kodukale link, kus väidetakse, et just nemad toodavad PTC
lisasoojendeid, mida paigaldatakse tehastes VAG kontserni masinatele, aga ka Fordidele, Mazdadele, Hyundaidele, Kiadele ning Volvodele (viimane ju
selgelt põhjamaine masin).
Beru kodukal väidetakse erinevalt sellest, mida kihutaja eelnevalt kirjutas, et autotootjad paigaldavad PTC lisasoojendid auto
salongiventilatsioonisüsteemi ning need toimivad nii külma käivituse järgselt, kui ka terve sõidu ajal.
Pilt sellest soojusvahetist, mis kusagil armatuuri all peidus on: 
Beru lehelt võib leida alljärgnevaid PTC lisasoojendit iseloomustavaid lauseid:
- suure tootlikkuse ning kompaktse disainiga
- kerge kaalu ja madala õhutakistusega
- kiire soojenemine (kõigest 10 sekundit eelsoojenemisaega -20 kraadi juures (mis aga ei tähenda seda, et 10 sekundi pärast selgelt sooja õhku hakkaks
tulema - minu autol vähemasti mitte))
- võimsus keskmiselt kuni 2 kW
- isereguleerimisvõime välistab ülekuumenemise
- ühilduvus auto teiste seadmetega (tea, mida nad siinkohal silmas peavad)
- auto mootorist sõltuv disain
- pika elueaga ja hooldusvaba; tolmu-, niiskuse- ja korrosioonikindel
- jne
Suutsin leida saksakeelsed PDF brožüürid link,
kus on peenes kirjas teksti tihkelt sisse kirjutatud, kuid mida mul pole praegu mahti lähemalt uurida. Kes tahab, see saab tutvuda selle sisuga (kui
fritzude keelest aru saab)
|
|
|
|
jk
klubiliige
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 170
Asukoht: päälinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ural M63 '65, Ocu, Leaf
|
|
postitati 27.01.06 08:35
|
|
|
Braavo! Väga sisukas eestikeelne kokkuvõte.
Huvitama hakkas aga järgmine küsimus: kui peale muude elektriliste tarbijate (tuled, vent, väike vool akulaadimiseks) on genekal peale käivitamist
kohustus ka 2kW radikat toita, siis kuidas ta sellega hakkama saab? 2kW juures on voolutugevus ca 150 amprit - kui võimas diiselO2 genekas üldse
on?
Ja veel: kui raske oleks see süsteem siduda mõne lihtsa 220V võrku torgatava stepsli ja taimerkellaga, et radikas hakkaks juba nt pool tundi enne
käivitamist salongi kütma? Kui oleks võimalik, siis nii mõnelgi mehel jääks defa või calixi eelsoojenduse puhur ostmata
|
|
|
|
|
|
RS2vol
huviline
Registreerunud 14.01.06
Postitusi: 6
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.06 17:34
|
|
|
fabia rs ja PTC
kas see fabia rs ile kah peale saaks panna?
|
|
|
|
morden
meeskond
Registreerunud 04.11.05
Postitusi: 210
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb 1,9td 96kW 05.a.
|
|
postitati 11.02.06 23:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RS2vol
kas see fabia rs ile kah peale saaks panna? |
Kõsimus oleks ju ikkagi jälle auto müüale. Eks nemad teavad mis autol peal ja mida sinna paigaldada saab. Julgelt küsi!!!
|
RRRRRRRs
|
|
|
|
|
morden
meeskond
Registreerunud 04.11.05
Postitusi: 210
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb 1,9td 96kW 05.a.
|
|
postitati 11.02.06 23:47
|
|
|
sry. Õ•iged aadressid saad www.skoda.ee lehelt!
|
RRRRRRRs
|
|
|
|
|
RS2vol
huviline
Registreerunud 14.01.06
Postitusi: 6
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.06 09:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: morden
| Tsitaat: | Algselt postitas: RS2vol
kas see fabia rs ile kah peale saaks panna? |
Kõsimus oleks ju ikkagi jälle auto müüale. Eks nemad teavad mis autol peal ja mida sinna paigaldada saab. Julgelt küsi!!! |
kas ma siin ei tohi kysida MORDEN!!!
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 12.02.06 10:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RS2vol
| Tsitaat: | Algselt postitas: morden
| Tsitaat: | Algselt postitas: RS2vol
kas see fabia rs ile kah peale saaks panna? |
Kõsimus oleks ju ikkagi jälle auto müüale. Eks nemad teavad mis autol peal ja mida sinna paigaldada saab. Julgelt küsi!!! |
kas ma siin ei tohi kysida MORDEN!!! |
Küsida ju ikka tohib, morden kui valdkonnast (Skodadest ja nende hooldusest) siinsetest foorumlastest raudselt kõige rohkem teadja inimene lihtsalt
soovitas heatahtlikult sulle kõige parema variandi saada oma küsimusele üks ja õige vastus.
Mina mitteteadliku inimesena oletan, et kuna see PTC paigaldatakse juba tehases ning seda ainult diiselmootoriga autole ning seda vidinat
lisavarustusena hiljem juurde osta ei saa, siis tõenäosus, et konkreetselt sedasama PTC lisasoojendit, mis tehases paigaldatakse, hiljem enam juurde
osta ei saa. Aga ka mina jõuan loogilisele järeldusele oma jutus, et palun pöördu Auto100 poole kas varuosa@skoda.ee või hooldus@skoda.ee (väga
kiiresti ja asjalikult vastavad, kiitus neile siinkohal) ja sa saad oma küsimusele 'mitteoletaja-vastuse' asemel spetsialisti oma.
Ära ole kuri mordeni peale, kes ilmselt ei viitsinud oma vastuses hakata enda oletust kirja panema ja andis sulle parima võimaliku vihje - mina
ilmselt olen palju jutukam ja mulle meeldib rohkem tähti klaveri peal sisse toksida 
Kaunist pühapäeva kõigile ja rõõmustagem Kristiina kulla üle!!
|
|
|
|
ERMS2
huviline
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 27
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia II Combi 1,9TDI
|
|
postitati 12.02.06 22:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jk
Braavo! Väga sisukas eestikeelne kokkuvõte.
Huvitama hakkas aga järgmine küsimus: kui peale muude elektriliste tarbijate (tuled, vent, väike vool akulaadimiseks) on genekal peale käivitamist
kohustus ka 2kW radikat toita, siis kuidas ta sellega hakkama saab? 2kW juures on voolutugevus ca 150 amprit - kui võimas diiselO2 genekas üldse
on?
Ja veel: kui raske oleks see süsteem siduda mõne lihtsa 220V võrku torgatava stepsli ja taimerkellaga, et radikas hakkaks juba nt pool tundi enne
käivitamist salongi kütma? Kui oleks võimalik, siis nii mõnelgi mehel jääks defa või calixi eelsoojenduse puhur ostmata |
Minu andmetel(kuigi pean veel korra kontrollima)on Octavia II 1,9TDI Gene võimeline andma kuni 200A voolu lühiajaliselt.PTC toimib softstart
st.võimsuse lülitused -reguleerimised toimuvad elektroonilise juhtimise abil mis vähendab oluliselt genekale antavaid järske voolutõukeid ja mis
omakorda säästab generaatoriharjade kulumist.
220V läheb asi mõttetult keeruliseks,kuna on vaja lisaks juhtelektroonikale ka min.3kW 220/13,5V muundurit või trafot alaldiga.Nende lisamisel kerkib
hinnatase juba Webasto ahju lähedale(10-15kEEK-i)
|
|
|
|
Elegantne_Fobik
huviline
Registreerunud 18.01.07
Postitusi: 10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Fabia Combi 1,9TDI Elegance
|
|
mirmps
huviline
Registreerunud 04.03.07
Postitusi: 3
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia 1,9TDI DSG
|
|
postitati 13.03.07 15:13
|
|
|
Peab tõdema jah, et üle -20 PTC minu Skodal salongi küll väga kiirelt soojaks ei küta. Aga siiski läheb 2007a. diisel Skoda salong külmal ajal
paremini soojaks kui 2005a. bensu mazda6 või bensu corolla. Kahju et Skodal miinus kraadidega konditsioneer ei tööta, kui aknad niiskeks kisuvad siis
peab ilgelt kuuma ja õhku keerama. Toyotal piisas AC tööle ja sai salongis normaalsete kraadidega hakkama.
|
|
|
|
AzA
huviline
Registreerunud 17.11.05
Postitusi: 205
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 2.0 TDI
|
|
postitati 13.03.07 19:05
|
|
|
huvitav, mul läheb 2005 lõpu tdi ocatvial kyll mis iganes temperatuuril kont tööle.
|
hannes
|
|
|
|
|
sckorpio
huviline
Registreerunud 28.06.07
Postitusi: 112
Asukoht: Rae Vald
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II Elegasce TDI 2,0
|
|
postitati 27.11.07 07:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ERMS2
Huvitav teada kuidas teistel dislaomanikel PTC eelsoojendi toimib.Enda omaga siiani rahul.Kuna auto seisab lageda taeva all on sellest seadmest päris
hea abi.Võrreldes 2000 vl.Passat TDI-ga mis hakkab soojenema alles siis kui liikvele lähed.Octavial hakkab sooja õhku nii umbes 20 sek. järel juba
tulema(kui väljas nt.-20 C)ja seda tühikäigul ning kohapeal!
|
minu autol see PTC hakkab tööle ka siis kui on +1C sooja
|
Pole pahaaaa
|
|
|
|
|
Talstar
huviline
Registreerunud 02.10.07
Postitusi: 6
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II HB L&K 2.0 TDI PD DSG
|
|
postitati 27.11.07 19:13
|
|
|
Kas PTC hakkab ise tööle kui cont on auto asendis, või saab seda kuidagi eraldi sisse ja välja lülitada?
Eeldatavalt ei tööta see kui on valitud econ reziim?
|
|
|
|
sckorpio
huviline
Registreerunud 28.06.07
Postitusi: 112
Asukoht: Rae Vald
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II Elegasce TDI 2,0
|
|
postitati 28.11.07 06:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Talstar
Kas PTC hakkab ise tööle kui cont on auto asendis, või saab seda kuidagi eraldi sisse ja välja lülitada?
Eeldatavalt ei tööta see kui on valitud econ reziim? |
(täisautomaatne kliimaseade)ECON reziim peab olema välja lülitatud kui paned
ECON sisse siis näed kuidas diisel langeb ekraanil
|
Pole pahaaaa
|
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 28.11.07 07:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Talstar
Kas PTC hakkab ise tööle kui cont on auto asendis, või saab seda kuidagi eraldi sisse ja välja lülitada?
Eeldatavalt ei tööta see kui on valitud econ reziim? |
Kuigi mul pole täisautomaatne see kliimaseade, siis ma nagu heaste ei tahaks uskuda, et PTC-d kohe pärast süüte sissekeeramist külma ilma korral käima
ei lülitata. Idee järgi on ju see riistapuu ettenähtud salongi sooja tekitamiseks ajavahemikul, mis kulub diiselmootori jahutusmahlade soojenemiseks
(see on teadupärast pikem, kui bensumootoritel). Kui ECON režiimis PTC-d käima ei panda, siis tähendaks see seda, et sõidad seni (jää)külmas autos
(klaasidki jääs ntx), kuni mootor on piisavalt töötada saanud ning salongiradikasse hakkab mootorist soe jahutusvedelik jõudma. Kas tundub loogiline
niimoodi? IMHO mitte, mulle on jäänud mulje, et Skodad on loogilised autod
A küsi kas siis nt lare käest või Auto100st järgi, saad täpseima vastuse.
Mumeelest külmal ajal selle ECON (laiemalt võetuna konditsioneeri kui sellise) sees hoidmisest eniveis tolku pole, kuna õuetemperatuur on liialt madal
(on räägitud maagilisest piirist +5 kraadi), et konditsioneerimine toimima hakkaks.
|
|
|
|
might
huviline
Registreerunud 21.02.07
Postitusi: 62
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II RS 2,0 TDI DPF
|
|
postitati 28.11.07 07:15
|
|
|
ma tõsiselt kahtlen, kas ECON või AUTO lülitid kuidagi PTC tööd mõjutavad. Need nupud ikka rohkem vast selle jaoks, kas tahad, et konditsioneer oleks
taga või mitte. Kütusekulu mõjutab konditsioneeri kasutamine nii suvel kui talvel sarnaselt.
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 28.11.07 07:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AzA
huvitav, mul läheb 2005 lõpu tdi ocatvial kyll mis iganes temperatuuril kont tööle. |
Mis selle tõestuseks on? Tuluke läheb põlema? Või puhub hoobilt (nii, nagu soojemal ajal) klaasid udust puhtaks? 
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
